booking.step.place.title

booking.step.master.title

booking.step.service.title

booking.step.time.title

Подорожник Авто

НАЛИЧНЫМИ

Наш промокод - podauto

Подорожник Авто - техцентр, автосалон, мотосалон, мотосервис, магазин садовой техники,  магазин запчастей, служба проката автомобилей и квадроциклов, эвакуация.

Более 20000 клиентов доверили нам свою технику за 9 лет работы.
Техцентры официально включены в сеть HONDA, DDE, HND,  Mobil 1, TOTACHI, CTR, MANN, KYB, SKF, WEBASTO, StarLine и MICHELIN. 

Выполняем ТО с сохранение гарантии завода производителя!

Принимаем карты, наличные, безнал (с НДС и без).

Услуги:
-Продажа мототехники;
-Продажа садовой и силовой техники;
- Кузовной ремонт;
- Шиномонтаж и хранение колес;
- Ремонт садовой техники;
- Автозапчасти;
- Эвакуатор;
- Прокат.

Купить

Мотосалон Honda

Автосервис

Прокат автомобилей

HONDA и HND

Display

4-тактный, 1-цилиндровый, жидкостного охлаждения, DOHC Рабочий объем, см3 286 Количество клапанов на цилиндр 4 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76 x 63 Степень сжатия 10,7:1 Макс. мощность, л.с. (кВт) 26 (19,2) при 8000 об/мин Макс. крутящий момент, Н·м 25,5 при 6000 об/мин Макс. скорость, км/ч 126 Объем моторного масла, л 1,8 Механическая КП Сцепление Проскальзывающее, с вспомогательным механизмом выжима Количество передач 6 Гидравлическая, 2-канальная ABS Спереди Дисковый тормоз Сзади Дисковый тормоз Производство Китай, Система питания- Электронный впрыск топлива (PGM-FI) Емкость топливного бака, л- 12,2 Тип используемого топлива - АИ-92 Потребление топлива, л/100 км - 3,14 Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм 2174 × 831 × 1134 Всего несколько штрихов позволили сделать облик и повадки CL300 уникальными: он выполнен в стиле классических мотоциклов Honda для гонок Flat Track из 60-х – с высоко поднятым глушителем, круглой фарой и классическими круглыми зеркалами, а на вилке установлены манжеты для защиты от грязи и пыли. В дизайн изначально заложены суровые условия, в которых владельцы будут использовать CL300: двигатель, проводка, элементы питания, каплевидный бензобак, радиатор охлаждения – всё это вписано в габариты рамы. Получился узкий, очень проворный и маневренный мотоцикл, одинаково юркий на городских улицах и загородных тропинках, а также на пыльном треке, где можно пускать фонтан из-под заднего колеса и дрифтовать в свое удовольствие. Передаточные отношения в 6-ступенчатой МКПП подобраны таким образом, чтобы дать райдеру максимальное чувство контроля над мотоциклом: в этом случае, цель – получение максимальной тяги (крутящего момента), а не показателей мощности и высокой пиковой скорости. И конечно же, Honda CL300 комплектуется 2-канальной антиблокировочной системой тормозов (ABS). Для улучшения ездовых характеристик на дорогах без покрытия (грунтовка, гравий или плотно утрамбованный трек), переднее колесо Honda CL300 – 19-дюймовое, заднее – стандартное дорожное 17-дюймовое, покрышки универсального применения. Для улучшения ездовых характеристик на дорогах без покрытия (грунтовка, гравий или плотно утрамбованный трек), переднее колесо Honda CL300 – 19-дюймовое, заднее – стандартное дорожное 17-дюймовое, а в базовой комплектации установлены покрышки универсального применения. Несмотря на винтажный вид, внутри CL300 – это один из самых современных мотоциклов Honda: двигатель оснащается проскальзывающим сцеплением с функцией поддержки (облегчение выжима рычага на 20% по сравнению с обычным), а электронный блок управления зажиганием и питанием PGM-FI обеспечивает стабильную работу двигателя с максимальной производительностью при феноменальной экономии топлива. Полный бак Honda CL300 обеспечивает запас хода на 380 км. Система питания отрегулирована для использования бензина марки АИ-92, что существенно снижает эксплуатационные расходы.

Honda CL300

4-тактный, рядный 2-цилиндровый, 8-клапанный, SOHC, жидкостного охлаждения, технология Unicam, сдвиг шеек коленвала 270˚, Евро-5 Рабочий объем, см3 1084 Количество клапанов на цилиндр 4 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 92 x 81,5 Степень сжатия 10,1:1 Макс. мощность, л.с. (кВт) 102 (75) при 7500 об/мин Макс. крутящий момент, Н·м 104 при 6250 об/мин Объем моторного масла, л 5,2 Система питания Электронный впрыск топлива (PGM-FI) Емкость топливного бака, л 20,4 Тип используемого топлива АИ-92 Потребление топлива, л/100 км 5 Роботизированная КП с двойным сцеплением (DCT) Сцепление Многодисковое, в масляной ванне Количество передач 6 Тип передней подвески Вилка перевернутого типа Showa SFF-BP, диаметр перьев 43 мм, с регулируемым предварительным сжатием пружин Ход передней подвески, мм 150 Тип задней подвески Моноамортизатор и маятник с рычажной системой Pro-Link с прогрессивной характеристикой, с регулируемым предварительным сжатием пружины Ход задней подвески (амортизатора), мм 150 Спереди Два плавающих диска диаметром 310мм с радиальным 4-поршневым суппортом Сзади Один диск диаметром 256мм с 1-поршневым суппортом Выбор режимов езды 3 фиксированных (город, туризм, дождь) и 2 пользовательских, а также контроль подъёма переднего колеса. Производство Япония

Honda NT1100

Тип 4-тактный, 1-цилиндровый, жидкостного охлаждения, DOHC Рабочий объем, см3 286 Количество клапанов на цилиндр 4 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76,0 x 63,0 Степень сжатия 10,7:1 Макс. мощность, л.с. (кВт) 27,3 (20,1) при 8500 об/мин Макс. крутящий момент, Н·м 26,6 при 6500 об/мин Объем моторного масла, л 1,8 Система питания Электронный впрыск топлива (PGM-FI) Емкость топливного бака, л 7,8 Тип используемого топлива АИ-95 Потребление топлива, л/100 км 3,1 Тип Механическая КП Сцепление Многодисковое, в масляной ванне, проскальзывающее, с вспомогательным механизмом выжима Количество передач 6 Стартер Электрический Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм 2208 x 819 x 1161 Колесная база, мм 1439 Угол наклона вилки 27,5° Вылет, мм 109 Высота по седлу, мм 831 Объем багажного отделения, л 244 Представляем вам великолепную формулу универсального применения мотоцикла. Тонкая рама, бодрый отклик на газ, отзывчивое рулевое управление, эластичная подвеска– это те качества, которые делают CRF300L великолепным вариантом как для дороги общего пользования, так и для бездорожья. Комфортная езда Дисплей и светодиодная фара Цифровой дисплей с указателем включенной передачи и цветными индикаторами помогает увеличить уверенность на дороге. Яркая светодиодная фара со стильным многоугольным дизайном выполнена в эндуро-стиле. Подножки и защита кистей рук Складные подножки, удобные в использовании. Защита кистей рук дарит уверенность при движении по пересеченной местности. Двигатель Двигатель объемом 286 см3 с программируемым электронным впрыском топлива PGM-FI и проскальзывающее сцепление со вспомогательным механизмом выжима, облегчающее выжим рычага сцепления и предотвращающее блокировку заднего колеса на сбросе газа. Характеристики Телескопическая вилка Телескопическая вилка перевернутого типа с амортизаторами золотого цвета диаметром 43 мм с защитой перьев и стильной черной матовой траверсой. Задняя подвеска и глушитель Задняя подвеска с системой Pro-Link и алюминиевым маятником. Компактный глушитель выхлопной трубы дополнен элегантным дизайном задней светотехники. CRF300L сделает любую будничную поездку оживленной, благодаря своим приятным универсальным характеристикам, а когда дело дойдет до выходных, это тот мотоцикл, который позволит вам совершать новые открытия на пересеченной местности.

Honda CRF300L

Электронный впрыск топлива (PGM-FI)ВариаторПРЕССДисковый тормозБесключевой запускСистема контроля крутящего момента (HSTC)ЖК-панели инструментовСветодиодные передние фарыСветодиодный задний фонарьСветодиодные ДХОСнаряженная масса, кг 133

Honda PCX160 2024

Кол-во цилиндров1 Вес, кг181 Просвет166 CC348 АТ/МТ5MT кВт16л.с.#nbsp;#nbsp;21 НМ30Кнопки запуска/остановки двигателя и аварийной сигнализацииУдобно расположенные на руле органы управления.Раздельное сиденьеДобавляет классический стиль без ущерба для комфорта обоих райдеров.Проскальзывающее сцеплениеВспомогательная функция для плавного срабатывания сцепления и предотвращения блокировки заднего колеса при переключении на пониженную передачу.ESS (сигнал аварийной остановки)Дополнительная гарантия безопасности.Мощный 350-кубовый двигательОбеспечивает плавное ускорение и повышает удовольствие от вождения.Светодиодные технологииСветодиодами оснащены как фара спереди, так и задний фонарь.

Honda CB350

Тип 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения Рабочий объем, см3 149,2 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 57,3 x 57,8 Степень сжатия 9,5:1 Макс. мощность, л.с. (кВт) 11,96 (8,8) при 7500 об/мин Макс. крутящий момент, Н·м 12,4 при 5500 об/мин Макс. скорость, км/ч 97 Объем моторного масла, л 1,2 Система питания Инжектор Емкость топливного бака, л 12,7 Потребление топлива, л/100 км 2,5 Стартер Электрический Напряжение бортовой сети, В 12 Емкость батареи, А·ч 6 Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм 2040 x 771 x 1077 Колесная база, мм 1303 Радиус разворота, м 2 Высота по седлу, мм 757 Дорожный просвет, мм 181 Снаряженная масса, кг 130 Максимальная разрешенная масса, кг 285 Производство Китай

Honda GL150U

4-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения, OHCРабочий объем, см3 124Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 50,0 x 63,1Степень сжатия 10:1Макс. мощность, л.с. (кВт) 9,5 (7) при 7750 об/минМакс. крутящий момент, Н·м 10 при 5750 об/минМакс. скорость, км/ч 88Объем моторного масла, л 0,6Система питания Электронный впрыск топлива (PGM-FI)Емкость топливного бака, л 5,7Потребление топлива, л/100 км 1,9ВариаторСтартер ЭлектрическийГабаритные размеры (Д х Ш х В), мм 1767 x 683 x 1115Снаряженная масса, кг 106Максимальная разрешенная масса, кг 269 Скутер NS125RX оснащен двигателем eSP от Honda, который сочетает высокую эффективность с исключительной топливной экономичностью. Этот современный силовой агрегат обеспечивает повышенную мощность в 7 кВт (9,5 л.с.), что гарантирует уверенный разгон и плавную динамику движения. Благодаря оптимизированной конструкции двигатель работает с минимальными вибрациями и сниженным уровнем шума, обеспечивая непревзойденный комфорт в пути. Запас хода - 52,5 км на литр (по стандарту WMTC). Интеллектуальная система впрыска топлива PGM-FI пятого поколения обеспечивает стабильную подачу мощности в любых условиях - будь то резкий старт, интенсивное ускорение или подъем в гору. Этот технологичный и надежный двигатель делает каждую поездку не только комфортной, но и максимально экономичной. Передние колеса скутера Honda оснащены дисковыми тормозами NISSIN, диаметр дисков увеличен до 220 мм для более чуткого торможения. Вместе с новой антиблокировочной тормозной системой ABS они обеспечивают стабильное торможение и снижает риск пробуксовки шин при экстренном торможении, а также помогают сократить тормозной путь, делая вождение легким и безопасным в любых дорожных условиях. Система Idling-Stop позволяет интеллектуально отключать двигатель на холостом ходу, что помогает экономить топливо и устраняет вибрацию двигателя при ожидании сигнала светофора и т. д. Новая технология ACG Silent Start объединяет магнитный двигатель с мотором стартера, устраняя вибрацию, возникающую при запуске обычного двигателя. Новая технология ACG Silent Start объединяет магнитный двигатель с двигателем стартера, устраняя шум, вызываемый щелчками шестеренок при запуске обычного двигателя, и делая скутер более тихим при запуске. С добавлением интеллектуальных технологий вы сможете наслаждаться повышенным комфортом при езде. Система Honda Smart-key входит в стандартную комплектацию всех моделей. Поддерживает бесключевой запуск, противоугонную систему, поиск скутера на парковке, автоматическое запирание и другие функции. Запуск двигателя возможен только с убранной боковой опорой – система блокирует зажигание, пока подножка опущена. Автоматическое отключение двигателя – если после остановки опустить боковую опору, мотор заглохнет, предотвращая риск случайного движения. Яркий LCD экран обладает высокой контрастностью, информация отлично считывается при любой освещенности, при этом выглядит очень эффектно!

Honda NS125RX ABS

4-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлажденияРабочий объем, см3 184Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 61 x 63,1Степень сжатия 9,5:1Макс. мощность, л.с. (кВт) 16,7 (12,3) при 8000 об/минМакс. крутящий момент, Н·м 16,2 при 6750 об/минМакс. скорость, км/ч 107Объем моторного масла, л 1,2Система питания Электронный впрыск топлива (PGM-FI)Емкость топливного бака, л 12Потребление топлива, л/100 км 2,8Механическая КПСцепление Проскальзывающее, с вспомогательным механизмом выжимаКоличество передач 52-канальная ABSСпереди Дисковый тормозСзади Дисковый тормозГабаритные размеры (Д х Ш х В), мм 2012 x 822 x 1089Колесная база, мм 1356Высота по седлу, мм 791Дорожный просвет, мм 145Снаряженная масса, кг 142Максимальная разрешенная масса, кг 292 Сбалансированная и стабильная мощность обеспечивается 184-кубовым четырехтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, который отличается высокой отзывчивостью и надежностью. Благодаря интеллектуальной системе электронного впрыска PGM-FI двигатель точно регулирует состав топливно-воздушной смеси, что не только повышает эффективность работы, но и оптимизирует расход топлива. Максимальный крутящий момент достигает 16,2 Нм при 6750 об/мин, а быстрый отклик дроссельной заслонки обеспечивает плавную и уверенную тягу на низких и средних оборотах. С максимальной мощностью 12,3 кВт и скоростью до 107 км/ч этот двигатель идеально подходит как для повседневной эксплуатации, так и для более динамичной езды, сохраняя при этом экономичность — расход топлива составляет всего 35,7 км/л. Модель CB190TR 2025 года получила проскальзывающее сцепление Assist &amp; Slipper Clutch, обеспечивающее оптимальное взаимодействие двигателя и трансмиссии при переключении передач. Эта система позволяет плавно переключать скорости в соответствии с текущим режимом движения, полностью устраняя резкие рывки и дискомфорт при смене передач. Проскальзывающее сцепление предотвращает блокировку и проскальзывание заднего колеса при резком сбросе газа или переключении на пониженную передачу, а также защищает двигатель от перегрузок на высоких оборотах. Кроме того, облегченное управление сцеплением снижает усталость при длительных поездках и в условиях частых остановок и стартов в городском трафике, делая езду более комфортной и безопасной. Компактный дизайн мотоцикла делает его идеальным для городских условий. С колесной базой всего 1356 мм он обладает отличной маневренностью, позволяя легко лавировать в плотном потоке машин. Высота сиденья 791 мм обеспечивает уверенную опору для большинства райдеров, а облегченная конструкция массой всего 142 кг гарантирует простоту управления. Такие габариты и вес делают мотоцикл послушным и предсказуемым в любых городских ситуациях, от парковки до интенсивного движения. В 2025 году модель CB190TR получила модернизированную тормозную систему, сочетающую передние и задние дисковые тормоза. Впереди установлены двухпоршневые суппорты от NISSIN, сзади – однопоршневые, что обеспечивает мощное и контролируемое замедление. Оба колеса оборудованы системой ABS, предотвращающей блокировку колёс при резком торможении или на скользком покрытии, значительно повышая безопасность. 17-дюймовые многоспицевые колёса в сочетании с противоскользящими шинами обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, а усовершенствованная конструкция рулевого управления улучшает устойчивость мотоцикла на всех скоростях, делая каждую поездку уверенной и предсказуемой.

Honda CB190TR

Тип двигателя 4-тактный, SI, BS-VI Рабочий объем, см3 162,71 Количество клапанов на цилиндр Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 57,3 x 63,1 Степень сжатия 10:1 Макс. мощность, л.с. (кВт)13,46 (9,9) при 7500 об/мин Макс. крутящий момент, Н·м 14,58 при 5500 об/мин Система питания Электронный впрыск топлива (PGM-FI) Емкость топливного бака, л13 Механическая КП Сцепление Многодисковое, в масляной ванне Стартер Электрический / кикстартерHonda выводит свою философию на новый уровень с моделью Unicorn, в которой воплотилось идеальное сочетание надежности, качества и комфорта. И, безусловно, это самый изысканный мотоцикл в своей категории!Двигатель 160cc BS VI. Новый стандарт Путешествуйте по миру с Honda Unicorn, оснащенным высокопроизводительным 160-кубовым двигателем BS-VI с системой PGM-FI, способствующей уменьшению загрязняющих выбросов в окружающую среду. Система PGM-Fi на основании датчиков точно вычисляет состав топливовоздушной смеси и количество топлива и воздуха, необходимых для двигателя в каждый момент времени, что приводит к эффективному сгоранию, способствует стабильной выходной мощности и увеличению пробега.Anti-lock Braking System (ABS) Следит за скоростью вращения колес и снижает давление в тормозных контурах, чтобы предотвратить их блокировку.Система «старт-стоп» автоматически выключает двигатель во время коротких остановок, чтобы экономить топливо. Задняя подвеска с моноамортизатором обеспечивает большую устойчивость и комфорт на любых дорогах и при любых условиях езды.Удобное двухместное сиденье длиной 715 мм обеспечивает комфортную езду как для водителя, так и для пассажира. Длинная колесная база обеспечивает устойчивость и комфортную езду на неровных дорогах и высокой скорости. Дорожный просвет 187 мм позволяет не бояться неровностей дороги. Отправляйтесь в романтическое путешествие на мотоцикле Honda Unicorn и создайте незабываемые воспоминания!

Honda UNICORN 160CC

Тип двигателя 4-тактный, 1-цилиндровый, жидкостного охлажденияОбъём двигателя, куб. см 348 куб.смМаксимальная мощность, л.с. 21 л.с. при 5500 об/минМаксимальный крутящий момент, Нм 30 Н·м при 3000 об/минТрансмиссия 5 MTГабаритные размеры (Д х Ш х В), мм 2163x789x1107Колёсная база 1441Дорожный просвет 166Объем топливного бака, л 15Снаряженная масса 181Система ABSC 2-канальная, пер. и зад. Современные технологии Honda в неповторимом ретро-дизайне

Honda CB350 H’NESS

Тип двигателя 4-тактный, 1 цилиндровый, жидкостного охлажденияОбъём двигателя, куб. см 348 куб.смМаксимальная мощность, л.с. 21 л.с. при 5500 об/минМаксимальный крутящий момент, Нм 30 Н·м при 3000 об/минТрансмиссия 5MTГабаритные размеры (Д х Ш х В), мм 2171x782x782Колёсная база 1441Дорожный просвет 168Объем топливного бака, л 15Снаряжённая масса 179Система ABSC 2-канальная, пер. и зад.Мощный 350-кубовый двигательОбеспечивает плавное ускорение и повышает удовольствие от вождения.Положение при ездеHonda CB350RS имеет агрессивную, но удобную посадку.Проскальзывающее сцеплениеВспомогательная функция для плавного срабатывания сцепления и предотвращения блокировки заднего колеса при переключении на пониженную передачу.Ревущий выхлопВыхлопная система оснащена большой выхлопной трубой диаметром 45мм, что обеспечивает мощный низкий звук.Защита двигателяЗащитная пластина обеспечивает дополнительную защиту двигателя в сложных дорожных условиях

Honda CB350RS

Задний амортизатор с 7-ступенчатой регулировкой предварительной нагрузки подходят для любых условий езды, будь то езда по городу или круиз. CB300R поставляется с 41-миллиметровой золотой перевернутой вилкой, которая обеспечивает превосходный баланс в любых дорожных условиях. Кроме того, 4-поршневые радиально установленные суппорты с 296-миллиметровым плавающим диском для передних тормозов обеспечивают уверенное торможение на любой скорости. Не стоит забывать и о первой в своем классе системе «Inertial Measurement Unit (IMU)» в двухканальной ABS, обеспечивающей улучшенное торможение. Круглая фара NEO SPORTS CAFÉ имеет уникальное светодиодное освещение для любой ситуации вождения. Выхлопная система, основанная на ДНК NEO SPORTS CAFÉ, воспроизведена с крупнокубатурных мотоциклов Honda. Интерьер имеет 2-камерную структуру, обеспечивающую мощный и агрессивный звук двигателя при одновременном повышении эффективности отклика на ускорение.

Honda CB300R

Тип 4-тактный, 1-цилиндровый, жидкостного охлаждения, DOHC Рабочий объем, см3 286 Количество клапанов на цилиндр 4 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76,0 x 63,0 Степень сжатия10,7:1 Макс. мощность, л.с. (кВт) 27,3 (20,1) при 8500 об/мин Макс. крутящий момент, Н·м 26,6 при 6500 об/мин Объем моторного масла, л 1,8 Двигатель объемом 286 см3 с программируемым электронным впрыском топлива PGM-FI и проскальзывающее сцепление со вспомогательным механизмом выжима, облегчающее выжим рычага сцепления и предотвращающее блокировку заднего колеса на сбросе газа.Телескопическая вилкаТелескопическая вилка перевернутого типа с амортизаторами золотого цвета диаметром 43 мм с защитой перьев и стильной черной матовой траверсой. Задняя подвеска и глушительЗадняя подвеска с системой Pro-Link и алюминиевым маятником. Компактный глушитель выхлопной трубы дополнен элегантным дизайном заднейсветотехники.

44,9 л.с. Макс. мощность при 9000 об/мин 399 см³ Рабочий объем 16 л Емкость топливного бака 37 Нм Макс. крутящий момент при 7500 об/мин

Honda CB400F

44,9 л.с. Макс. мощность при 9000 об/мин 399 см³ Рабочий объем 16,5 л Емкость топливного бака 37 Нм Макс. крутящий момент при 7500 об/мин

Honda CB400X

Тип двигателя 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения, с 4 клапанами Объём двигателя, куб. см 184 Максимальная мощность, л.с. 15,1 (11,1) при 8000 об/мин Максимальный крутящий момент, Нм 15,7 при 5500 об/мин Трансмиссия Механическая КП (5 МТ) Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм 2100 x 842 x 1145 Колёсная база 1450 Объем топливного бака, л 12 Снаряжённая масса 137 Мотоцикл прост в эксплуатации, поскольку двигатель неприхотлив (степень сжатия 9.5:1 - может "переварить" любой бензин, начиная с АИ-91), но имеет современный дизайн с блоком электронного управления и инжекторным питанием PGM-FI. В дополнение к электростартеру в комплектации идет и кик-стартер. Выносливая АКБ в приоритете питает электронику, так что старт будет легким, как с кнопки, так и с кика. И в этом байке можно быть уверенным даже в самых жестких условиях эксплуатации.

Honda XR190

4-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения Рабочий объем, см3 184,4 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 61 × 63.1 Степень сжатия 9,5:1 Макс. мощность, л.с. (кВт) 16,9 (12,4) при 8000 об/мин Макс. крутящий момент, Н·м 16,3 при 8000 об/мин Макс. скорость, км/ч 107 Объем моторного масла, л 1,2 Система питания Электронный впрыск топлива (PGM-FI) Емкость топливного бака, л 12 Тип используемого топлива АИ-92 Потребление топлива, л/100 км 2,8 Механическая КП Сцепление С постоянным зацеплением Количество передач 5 ABS спереди Спереди Дисковый тормоз Сзади Дисковый тормоз Снаряженная масса, кг 142 Максимальная разрешенная масса, кг 292 Производство Китай

Honda CBF190R

Тип 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения Карбюратор Рабочий объем, см3 149 Степень сжатия 9,0:1 Макс. мощность, л.с. (кВт) 10,93 (8,04) при 7000 об/мин Макс. крутящий момент, Н·м 12,03 при 5000 об/мин Макс. скорость до 100 км/ч Современный Honda Shadow 150 оснащается 11-сильным 1-цилиндровым инжекторным двигателем воздушного охлаждения, способным разогнать байк до 100 км/ч, что позволяет не затеряться на загородных шоссе. За счет супер-экономичного двигателя мотоцикл способен проезжать до 40 км на 1 литре. Классический круизер Honda Shadow много лет является визитной карточкой завода, наряду с Gold Wing и Fireblade. На протяжении четырех десятилетий модель выпускалась и продолжает выпускаться в вариантах с самыми разными двигателями - от легких и экономичных 125 до кубатурных 1100 куб.см. Honda Shadow 150 изначально создавался для европейского и британского рынков как легкий «commuter», транспорт на каждый день, а «взрослый» внешний вид соответствовал больше кубатурным круизерам, нежели «осьмушкам». Особенностью дизайна Shadow всегда был тотальный комфорт водителя. Shadow никогда не был скоростным болидом, но всегда обеспечивал возможность для путешествий на большие расстояния с максимальным уровнем удовольствия от процесса езды. Эргономика Shadow 150 спроектирована так, чтобы водитель всегда был расслаблен – это и угол наклона корпуса, и позиция ног на подножках, и толстенное, очень мягкое сиденье для двоих. Современный Honda Shadow 150 оснащается 11-сильным 1-цилиндровым инжекторным двигателем воздушного охлаждения, способным разогнать байк до 100 км/ч, что позволяет не затеряться на загородных шоссе. За счет супер-экономичного двигателя мотоцикл способен проезжать до 40 км на 1 литре. А поскольку это классический круизер, по законам стиля он оснащается огромным бензобаком каплевидной формы на 13 литров, что подразумевает приличный запас хода порядка 500 км.

Honda Shadow 150

7 л.с. Макс. мощность при 7500 об/мин 125 см³ Рабочий объем 10,8 л Емкость топливного бака 11,8 Нм Макс. крутящий момент при 5500 об/мин Honda CBF125T, дебютирующий на российском рынке и предлагающий редкое сочетание качеств «практичность / дизайн / доступность»! Модель оснащается безотказным 124,8-кубовым 1-цилиндровым двигателем с современной системой электронного зажигания и впрыска топлива PGM-FI, воздушным охлаждением и электростартером. Несмотря на скромный рабочий объём, производительности мотора достаточно, чтобы развивать 90 км/ч и безопасно передвигаться по городу. Благодаря выдающейся экономичности новый Honda CBF125T способен преодолеть без дозаправки… почти 400 км! Ведь стильный топливный бак мотоцикла вмещает 10,8 л бензина, а средний расход составляет всего 2,3 л топлива на 100 км дороги.

Honda CBF125T

Тип двигателя 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения, с 2 клапанами Объём двигателя, куб. см 124,1 Максимальная мощность, л.с. 11,6 (8,5) при 8500 об/мин Максимальный крутящий момент, Нм 10,6 при 7000 об/мин Трансмиссия Механическая КП (5МТ) Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм 2100 x 810 x 1125 Колёсная база 1450 Объем топливного бака, л 12 Снаряжённая масса 130 Honda XR125L был впервые представлен в 2003 году для европейского рынка. Мотоцикл отличается универсальностью использования, простотой конструкции и низкой ценой, делающей его весьма популярным среди новичков и отличной альтернативой китайской технике. Надежный 4-тактный двигатель XR125L с воздушным охлаждением обеспечивает высокую производительность и экономию топлива. Honda XR125L, который называют "городским скремблером", - это легкий в управлении мотоцикл, способный проехать по любым дорогам. Удобное сиденье XR125L снижает усталость водителя, позволяет легко достать до земли гонщику любого роста и имеет достаточно места для второго пассажира.